Michael Probst ist Director Global Business Development für den Bereich Internet of Things (IoT) bei SAS. Er ist verantwortlich für die Entwicklung und den Aufbau von Kundenbeziehungen in verschiedenen Branchen, in denen IoT-Themen relevant sind und unterstützt in dieser Funktion auch die SAS Global IOT Practice. Hier werden Kunden aus über 40 Ländern strategisch und operativ betreut. Vor seinem Eintritt bei SAS im Dezember 2011 war Probst knapp fünf Jahre für Landis+Gyr als Projektverantwortlicher tätig und betreute die europaweite Einführung und Vermarktung von Smart Metering IoT-Lösungen. Er verfügt insgesamt über mehr als 15 Jahre Erfahrung in den Bereichen Vertrieb und Marketing von IT-Lösungen.
Wo steht das Internet of Things, nachdem es sich – zumindest diskurstechnisch – aus der Nische herausbewegt hat? Das war die Ausgangsfrage unserer IoT-Blogparade (#data4IoT), an der sich Experten mit ganz unterschiedlichen Blickwinkeln beteiligt haben.
Das Internet of Things (IoT) hat es geschafft, raus aus der Expertennische zu sein. Heute wird es von Verbänden, Politik und eben auch vom Verbraucher diskutiert. Experten erwarten, dass das IoT bis 2020 den Mainstream-Status erreicht hat. Ist also alles dazu gesagt? Keinesfalls – jetzt wird die Diskussion erst richtig
In einem vorherigen Blogpost bin ich darauf eingegangen, welche Möglichkeiten Elektromobilität bietet. Autos tauschen sich aus, wo die nächste Ladestation steht, was hinter der Kurve wartet, oder das Auto kann mit der Werkstatt in Kontakt treten, um einen Wartungstermin zu vereinbaren. Und darauf, wie sich ganze Geschäftsmodelle verändern: Der Automobilhersteller
In diesem Blogpost geht es um das Thema E-Mobility und welche Rolle das Internet of Things dabei spielen. Die Ausgangslage: Wer sich heute ein Elektroauto kauft, hat es schwer und leicht zugleich. 10 Jahre keine KFZ Steuer zu zahlen, so die Pläne der Bundesregierung (siehe auf tagesschau.de), ist ein schöner Gedanke. Doch
